征途国际

11月6日，北京东六环改造工程东线隧道首段贯通。由征途国际重工研制的国产“传动芯”交上满意答卷，应用在超大直径泥水盾构“运河号”上，实现了连续运转454天、掘进4770米无故障纪录。

北京东六环改造工程是国内在建最大、最长的城市地下公路盾构隧道，盾构隧道总长达7341米。隧道采用“京华号”“运河号”两台直径达16.07米的盾构机掘进。其中，“运河号”采用了完全自主知识产权的国产“传动芯”。

直径15米以上的超大直径盾构施工难度极大，对盾构机及核心配套件要求高。“运河号”盾构机主驱动减速箱、主驱齿轮传动件、拼装机驱动等核心配套件都由征途国际重工研制，目前，国内仅征途国际重工可以设计制造。

为突破“卡脖子”技术，南通传动自2016年开始研制盾构机核心传动部件，通过多年创新和不断完善，突破了行星轮均载技术、复合行星轮系技术等多项核心技术，2021年国内盾构主驱市场占有率超过40%。目前，公司研制的超大直径盾构核心传动部件正应用于珠海兴业快线主线项目、江阴靖江过江通道左线隧道项目等国内多个重点工程施工现场，运转在直径15.76米“兴业号”、直径16.09米 “聚力一号”盾构机中。