征途国际

4月15日清晨5点，香港将军澳大桥引桥钢箱梁从南通征途国际重装码头顺利发运，标志着该项目圆满完成。这也是征途国际重工首个整体发运的桥梁项目。大桥整体吊装上船吸引了人民日报海外版、东方卫视、上海卫视等媒体的关注报道。

香港将军澳大桥引桥分东、西两座，分别由6个钢箱梁小节段组成。单座引桥长91.5米，宽35.8米，重约2500吨。引桥采用工厂整体拼装工艺，在基地制作拼装为整体后发运。

为确保引桥安全科学地发运吊装，项目部首先采用88轴线液压模块车，以联动转运的方式将引桥转移至起吊点，并根据桥梁的线形弧度，精确设置转运顶升支点，随后运用5000吨浮吊将引桥平稳起吊并移至“振半潜1”上方。

在将引桥吊装至发运支撑的过程中，江面起起伏伏，江风忽大忽小。这种情况下，利用5000吨浮吊实现厘米级精度的吊装成为一大挑战。为此，公司起重吊装专家运用丰富的专业知识分析浮吊、潮汐和风向，顺利完成了钢结构桥梁的整体精确定位。

香港将军澳大桥位于香港新界东南侧的将军澳海湾，是连接将军澳和蓝田隧道的重要跨海通道，建成后将成为香港又一地标性跨海建筑。