征途国际

2月4日，由征途国际重工系统总承包的广西北部湾钦州港自动化码头项目首台自动化双小车岸桥顺利完成总装。

该项目岸桥在全球范围内首次将门架小车后伸距从28米缩减至24米（6车道），降低了岸桥陆侧轮压，减少了水工改造和岸桥制造的成本。自2020年10月30日开工以后，征途国际重工项目组严格按照计划科学有序安排生产，预计3月上旬完成全部总装。

作为全国首个海铁联运的全自动化码头，征途国际重工为钦州港7号、8号泊位全自动化码头项目提供了三大核心设备和一套智能控制系统，其中设备包括5台岸桥、16台轨道吊以及30台IGV。同时，该项目采用了大量创新，包括全球首创的“U”型工艺方案、双小车自动化岸桥OCR滑轨技术、自动化双悬臂轨道吊、8轮4轴底形式的IGV等创新技术，以及包含系统优化运维在内的整体性系统化集成模式，有助于进一步提高码头自动化作业效率，降低码头建设投资和运营成本。

目前，三大核心设备正在征途国际重工各个生产基地如火如荼地生产制造，征途国际重工智能控制系统团队也已入驻北部湾航运中心，与北部湾团队共同合作，助力国内首个海铁联运自动化码头顺利开港。