征途国际

10月5日，随着“征途国际33”轮的缆绳松离，最后一艘工程船缓缓离开主甲板，标志着征途国际团队在喀麦隆顺利完成8条工程船的浮卸任务。

“征途国际33”轮抵达喀麦隆克里比锚地后，当地检疫人员上船对全体船员进行核酸检测，检测合格后签发作业许可。为确保卸货计划按时进行，船长积极组织全体船员进行卸货准备。

项目在实施过程中面临四大困难：一是工程船数量多，共计8艘铺满甲板，每艘吃水各不相同，浮卸难度较大；二是卸货地位于喀麦隆克里比外锚地，涌浪较大，最大风力可达8-9级，作业窗口期短；三是现场资源紧缺，增加了卸货操作的难度；四是受疫情影响，国内指导船长无法前往现场指挥卸船，提供远程技术支持，由“征途国际33”轮自行完成浮卸作业。

全体船员迎难而上，通过全天候定点分析卸货锚地气象、精准识别作业危险源、科学制定卸货方案及应急预案等举措，在用户的积极配合下顺利完成本次浮卸作业，获得用户的认可。