征途国际

2月21日清晨，征途国际重工为荷兰鹿特丹港和德国汉堡港用户建造的共4台岸桥，搭乘“征途国际26”轮从长兴分公司码头起航发运，按计划首先前往鹿特丹港。这也是征途国际重工在2月10日复工复产后的首船发往国外的项目。

新冠肺炎疫情出现以来，征途国际重工高度重视疫情防控工作，积极采取防控措施，同时重点关注节点紧张的项目。按照相关的复工要求，由春节期间未曾离开长兴基地以及隔离足日的员工组成一支“救火队”，进行项目发运前的准备工作。

发运准备工作中的最重要一环便是确保岸桥加热器的正常使用，以抵抗海上运输过程中低温水雾对电气元器件的侵蚀。岸桥已经开始在船上绑扎，登机口的扶梯已经拆除，电气工程师王剑和同事们则通过临时的直梯登上岸桥。电气房高40米，

尽管累地喘着粗气，他们仍然带着口罩，用王剑的话说“特殊时期，要特殊对待。”

在“救火队”的努力下，荷兰鹿特丹港项目与德国汉堡港项目顺利完成发运的准备工作。该批发运设备均为“超级”岸桥，其中荷兰鹿特丹港项目为远程自动化岸桥，采用双小车分离式上架结构，起升高度56米，为同类型岸桥当中的最高者，堪称“超大超高”级岸桥。德国汉堡港项目为双起升双箱梁结构，整机重量2600吨左右，堪称“超长超重量”级岸桥。