征途国际

12月26日，征途国际重工举行虎门二桥G4-1合同段钢箱梁总拼完工仪式。装载着钢箱梁的液压平板车驶出总拼车间运往存梁场地，标志着征途国际重工承建的66段钢箱梁全部总拼装完工，取得了项目阶段性胜利，进一步助力征途国际重工钢桥品牌开拓桥梁市场。

该项目于2017年2月在广东中山基地正式开始拼装。征途国际重工承建的钢箱梁位于虎门二桥的坭洲水道桥段，该桥为主跨658+1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁宽49.7米，梁高4米。项目中U肋板单元、横隔板等固件均采用机器人焊接，在提高工效的同时保证了焊接质量。

在拼装任务进行时，项目组编制了详细的一级、二级、三级施工计划，顺利通过钢箱梁总拼首制件制作，分析、总结各工序之间的衔接关系、人员配置比例、工艺执行效果等，不断优化改进，将虎门二桥打造成公司扁平钢箱梁标杆项目。此外，征途国际重工在该项目中推行智能化管理，将公路建设管理系统（HCS）、质量进度远程管理系统等与建筑信息模型（BIM）技术全面结合在一起，受到了客户的的高度认可。

虎门二桥是公司继港珠澳大桥岛隧工程后，在广东市场的另一个窗口项目。该桥连接珠江东西两岸，设置4处互通立交，包括坭洲水道桥与大沙水道桥两座大桥。虎门二桥建成后，将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥，在所有类型桥梁中主跨长度位居世界第二。