征途国际重工接连中标菲律宾及韩国港机项目
发布时间:2018/04/10
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近日,公司接连中标DPW菲律宾马尼拉2台岸桥、韩国丽水光阳港3台岸桥项目。
DPW菲律宾马尼拉码头的许用轮压极低,合同标书规定整机总重不得超过840吨,较码头现有其他制造商岸桥800吨的总重仅允许增加40吨,但起升高度却要求加高6米。对照常规设计至少需要减重100吨才能满足招标要求。在标前澄清的最后阶段,用户提出如果征途国际 中标,在岸桥发运前要进行整机称重;若称重结果超过标书要求,哪怕是1公斤,用户有权拒收。这一苛刻要求需要公司将称重时的重量误差考虑在内,即整机重量需要控制在820吨以内,而不是840吨,这更增加了设计难度和挑战。凭借多年积累的岸桥轻量化设计经验,设计师不断深度优化,一吨一吨抠重量,最终将岸桥的理论总重控制在820吨以内,从而满足整机称重的要求,并且设备综合性能较竞争对手更胜一筹。公司通过几年来孜孜不倦地努力,在轻量化设计上取得了大量研发成果,技术上已成功超越了对手。最终,公司凭借技术优势打败了竞争对手,成功中标。
韩国丽水光阳港受当地跨海大桥限高85米,标书要求采购3E级岸桥,设备本身总高度可达90米,需要放倒梯形架发运,但这种发运方式将直接导致成本提高。此时,公司总设计师张明海提出了矮梯形架的设计创新思路。经过深入研究,矮梯形架设计能够满足常规发运净空要求,结构设计完全符合标书要求,最终,公司成功中标。技术设计方案创新再次成为战胜对手的法宝。
当前,公司港机业务正按照公司既定战略,依靠技术创新,引领并推动港机产品向高效、高可靠、高智能方向发展,引领全球港口码头设备的升级换代,推动全球进出口贸易的发展。