3月21日，公司为新加坡KS能源公司建造的首座300英尺自升式钻井平台建造完工并正式命名为“爪哇之星2号”.印尼驻华大使Sugeng Rahardjo出席命名仪式。
该平台是公司建造的首座钻井平台，不仅具有100%设计自主知识产权、也是核心配套件国产化程度最高的钻井平台，填补了我国在钻井平台自主设计、核心配套件等相关领域的技术空白，真正带领国产钻井平台走出了“造壳”历史，标志着国产钻井平台的整体设计、建造技术水平达到了一个新的高度。本次公司与KS携手，充分体现了世界知名能源公司对于国产海洋装备的技术认可，提高了国产海洋装备的国际知名度。
该平台自重12000吨，最大作业水深300英尺，钻井深度30000英尺，甲板可变载荷2722吨，可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域作业。中国交建旗下F&G完成平台的基本设计，公司承担了详细设计和生产设计。业内人士表示，公司配件及系统制造实力、与F&G产品设计能力强强联合，能迅速提升公司在全球海工领域的知名度和业绩，为中国交建海工及装备制造板块提供强大的业绩支撑。
据项目总经理刘震博士介绍，该平台的升降系统、锁紧系统、悬臂梁及钻台滑移系统、桩腿材料、主配电系统、克令吊等核心配套件均由公司自主设计、制造。平台国产化配套件比例高达20%,远高于国内5%的平均水平，这些“中国芯”的使用至少降低了10%以上的建造成本。
在命名仪式上，中国交建副总裁、公司董事长、党委书记总裁宋海良表示，公司自进入海工装备领域起，就决心不走“壳”制造的老路，要变造“壳”为造“芯”,花大力气攻克关键技术，提高海工关键配套设备的国产化率，打造自主海工平台品牌。平台的顺利建造与成功销售是公司造“芯”战略的成功，也是公司发展海洋重型装备制造的成功转型，标志着公司真正进入海工高端市场。
用户方新加坡KS能源公司董事长兼首席执行官克里斯？威兰表示：“通过与KS钻井队伍的密切合作，征途国际重工如期完成了这座高规格的平台。这座平台将很快交付至越南作业。征途国际 今天的成功，为当前在越南这一区域更多的合作奠定了良好基础。”
目前，在钻井平台建造的四大核心技术中，公司已经攻克其中三项，分别是：升降系统、桩腿制造和悬臂梁制造，同时，研发团队加大对钻井包系统的研发步伐，其成果获得公司2013年科技大会100万元特等奖奖励。“抓哇之星2号”计划于4月正式交付用户。同时，公司正全力建设“振海2号”400英尺自升式钻井平台，手持其他2座钻井平台订单也将陆续开工。